SRAM Apex は、Eagle、XPLR、AXS、メカニカル オプションを備えた 1x12 になりました。

新しい SRAM Apex は、シンプルで直感的でありながら、フル機能を備えたものを求めるコア ライダー向けに設計されています。 グラベルに挑戦したいローディーやドロップバーバイクを求めるマウンテンバイカー向けで、あらゆるタイプのライダーにフィットするギアとオプションを備えています。

現在は 1×12 のみとなり、フロント ディレイラーが削除され、コグが追加され、SRAM 初の 12 速 DoubleTap メカニカル ロード グループになりました (ついに!)。 また、ワイヤレス AXS グループもあり、バッテリーを使用するかどうかにかかわらず、11 ～ 44 XPLR グラベル ギアまたは 11 ～ 50 Eagle マウンテン バイク ギアを選択できます。

SRAM の XPLR グラベル グループには、ロード バイクとマウンテン バイクの範囲の間に位置するカセットが 10 ～ 44 個あり、ドロップバー バイクのような狭いギア ステップを提供しますが、オフロード探索に必要な範囲を備えています。

しかし、イーグルライダーはあらゆる範囲を望み、より大きく、より大胆な冒険のためにより多くの荷物を詰め込み、できるだけ簡単なギアを必要としているかもしれません。 彼らにとっては、10-50 および 10-52 カセットが機能します。

新しい Apex グループの唯一の重要な違いは、カセットが標準の HG フリーハブ ボディに適合し、XPLR (11-44) と Eagle (11-50) カセットの両方に 11 歯の小さなコグを使用していることです。

新しいグループの利点は、ほぼすべての部分が他のグループと互換性があることです。 任意の XPLR カセット、クランク、または (AXS) ディレーラーを他の XPLR パーツに取り付けることができます。

基本的に、新しい Apex XPLR グループのすべての XPLR パーツと互換性があります。 Apex XPLR AXS ディレイラーは 10-44、11-44、および小型の 10-36 ロード カセットをシフトしますが、Apex Mechanical は 10/11-44 カセットのみをシフトします。

また、Apex Eagle パーツはいずれも他の Eagle パーツ (T タイプを除く) と互換性があり、AXS バージョンとメカニカル バージョンの両方がより大きな 10-52 カセットでも動作します。 したがって、クランクセットまたはカセット (またはその両方) をアップグレードしても、1×12 メカニカル グループを引き続き使用でき、ただ軽量であるだけです。

すべての Apex ディレイラーにはケージ ロックとスプリング式クラッチ (ロード グループの油圧オービット ダンパーではありません) が装備されており、AXS ディレイラーには衝撃時にシフティング モーターの結合を解除し、自動的にリセットするオーバーロード クラッチが装備されています。

Apex クランクセットは基本的に Rival と同じですが、アフターマーケットのダイレクトマウント合金チェーンリングを含む新しいグラフィックと仕上げが施されています。 OEの場合は、新しいスチールチェーンリングも見つかるかもしれません。 Rival グループと同じ、スピンドルベースのパワーメーターのオプションもあります。

ロードとMTBの両方のボトムブラケット規格に適合する長いスピンドルのみが付属しています。 47.5mm チェーンラインを中心に設計されており、高性能ロード グループで利用できる狭い 45mm チェーンラインよりも広いタイヤクリアランスを提供します。

新しい Apex FlatTop チェーンは他のチェーンと同じですが、ニッケルクロム仕上げが施されていません。

ブレーキもすべてフラットマウントになり、基本的にレベル MTB ブレーキのフラットマウントバージョンです。 他のロードブレーキと同じパッドを使用していますが、ハイエンドのもののようなBleeding Edgeブリードポートはありません。

また、Apex フラットバー ブレーキ レバーもあり、選択したディレイラーに応じて、Eagle 12 スピード マウンテン バイク シフター、機械式または AXS のいずれかと組み合わせることができます。

新しいブレーキ レバーは幅が広く、半径が平らになっており、指で引く面積が大きくなっています。

Rivalと比較すると、Apexのブレーキレバーは鍛造ではなく刻印されており、ディレーラープーリーにはベアリングではなくブッシュが使用されており、カセットは10ではなく11から始まります。そして、Apexはそれほど光沢がありません。

XPLR ディレイラーは、AXS バージョンと機械式バージョンの両方で Rival ディレイラーと同じスプリング クラッチ チェーン管理を使用しており、マウンテン バイク ディレイラーと同様ですが、ケージ ロックがありません。 これらは標準的なロード用フラットトップ チェーンを使用します。

マウンテンバイクのカセットとディレイラーを備えた「ボラ」ドライブトレインを実現したい場合は、GX に似ていますが素材が異なる新しい X1 Eagle リアディレイラーがあり、OE のみのオプションになります。 自分で作りたい場合は、GX AXS ディレイラーと標準の Eagle チェーン (新しい T タイプ MTB フラットトップ チェーンではありません) を入手する必要があります。